ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
E6 គឺជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីសុទ្ធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ BYD ដែលត្រូវនឹងគំនិតរចនានៃរថយន្ត SUV និង MPV ហើយជាប្រភេទ Crossover ដ៏ល្អ។ទំហំតួរបស់វាគឺ 4560*1822*1630mm, wheelbase រហូតដល់ 2830mm។តួធំទូលាយមានកៅអីតែប្រាំនៅខាងក្នុង ដែលធានាបាននូវកន្លែងជិះសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។
ម៉ូដែលជួល E6 ត្រូវបានលាបជាពណ៌ក្រហម និងស ដែលទាក់ទាញភ្នែកនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Shenzhen ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានរថយន្តនេះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅតែមានរថយន្តតិចតួចដែលកំពុងដំណើរការ។E6 មានចង្កៀងមុខមុតស្រួចជាមួយនឹងកញ្ចក់សម្រាប់ពន្លឺកាន់តែខ្ពស់ និងចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខដែលមានពន្លឺខ្ពស់មានរាងដូចពេជ្រ។
ជារថយន្តអគ្គិសនីដែលបញ្ចេញចោលសូន្យ E6 មិនមានបំពង់ទុយោបែបបុរាណនៅខាងក្រោយទេ។ពីមុំនេះ ការព្យួរខាងក្រោយគឺឯករាជ្យពីដៃភ្លោះដែលមានរបារទប់លំនឹងផ្ដេក។ផាសុកភាពក្នុងការជិះគួរតែល្អ។
E6 គឺជាថាមពលថ្មសុទ្ធ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបំប្លែងថាមពល ទោះបីជាថាមពលមិនខ្ពស់ខ្លាំងនៅ 75kW ក៏ដោយ វាមានកម្លាំងបង្វិល 450 nm ដែលជាកម្លាំងខ្លាំង។វាមានពេលបង្កើនល្បឿនតិចជាង 10 វិនាទី ហើយល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
E6 ទទួលយកការរចនាពីរពណ៌ជាមួយនឹងសម្លេងពណ៌ប្រផេះជាសម្លេងចម្បង។អារម្មណ៍ទាំងមូលគឺពាណិជ្ជកម្មណាស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្វីត្បិតតែស្នាដៃទាំងមូលល្អក៏ដោយ ក៏មិនមានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនោះទេ។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ e6 មានការរចនាកណ្តាលដែលរួមបញ្ចូលការបង្ហាញព័ត៌មានផ្សេងៗ។ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនប្រើអេក្រង់ឌីជីថល។ថ្មរបស់រថយន្តត្រូវបានសាកពេញដោយបង្ហាញពីចម្ងាយ 316 គីឡូម៉ែត្រ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | BYD |
| គំរូ | E6 |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | MPV |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០០ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ១.៥ |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 8 |
| ម៉ូទ័រអតិបរិមានៃសេះ [Ps] | ១២២ |
| ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៦០*១៨២២*១៦៤៥ |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | MPV |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៤០ |
| wheelbase (mm) | ២៨៣០ |
| ទំហំឥវ៉ាន់ (L) | ៤៥០ |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ២៣៨០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | DC គ្មានជក់ |
| ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | ១២២ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 90 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៤៥០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 90 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៤៥០ |
| របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| កម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសរុប [Ps] | ១២២ |
| ថ្ម | |
| ប្រភេទ | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 82 |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី [kWh/100km] | ២០.៥ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ដ្រាយកង់ខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យនៃគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ Rocker ទ្វេ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ប្រភេទឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/65 R17 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/65 R17 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| រ៉ាដាចតរថយន្ត Frond | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
