ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
C11 ជាគំរូផលិតកម្មដ៏ធំទីបីនៃរថយន្ត Zero-run car និងរថយន្ត SUV អគ្គិសនីខ្ពស់ដំបូងគេនៃ C platform ត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវការថាជា "Global Strength halfcourt SUV" និងជាគំរូយុទ្ធសាស្ត្រសកលដំបូងនៃម៉ាក Zero-run។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា C11 តស៊ូមតិផ្នែកសោភ័ណភាពធម្មជាតិតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាការយល់ឃើញតាមបែបឌីជីថល ហើយទទួលយកការរចនាមុខបិទជិតដ៏ពេញនិយម និងការរចនាចំណុចទាញទ្វារលាក់។ហើយក៏មានប្រភេទអំពូល LED លំហូរពពកតែមួយគត់ ខ្សែចង្កេះបីវិមាត្រ ខ្សែមុខរលកឌីជីថល ទ្វារគ្មានគែម កញ្ចក់មើលក្រោយ LED ដំណក់ទឹក និងមជ្ឈមណ្ឌលកីឡា "tomahawk" និងការរចនារូបតំណាងផ្សេងទៀត។នៅក្នុងទំហំផ្ទុក សូន្យដំណើរការ C11 នៅក្នុងបន្ទះទ្វារ ប្រអប់ស្រោមដៃ ប្រអប់ដាក់ដៃ និងកុងសូលកណ្តាល និងមុខតំណែងផ្សេងទៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានកន្លែងផ្ទុក និងកន្លែងផ្ទុកច្រើន ទូរសព្ទដៃ កាបូប និងវិក្កយបត្រ និងរបស់ប្រើប្រាស់ទូទៅផ្សេងទៀតអាចងាយស្រួល។ ស្វែងរកទីតាំងផ្ទុកសមស្រប។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ C11 ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដំណើរការ Qualcomm Snapdragon ជំនាន់ទី 3 កំពូលរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការអ្នកប្រើប្រាស់ និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។ជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តថ្មីនេះក៏បានប្រើប្រាស់ភាសាការរចនាអេក្រង់បីដ៏ពេញនិយម ទំហំនៃអេក្រង់បើកបរ អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល និងអេក្រង់អ្នកដំណើរមាន 10.25 អ៊ីញ, 12.8 អ៊ីញ, 10.25 អ៊ីញរៀងគ្នា។ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអន្តរកម្មសំឡេងដ៏ឆ្លាតវៃជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ IFLYTEK អ្នកប្រើប្រាស់អាចគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងផ្នែករឹងរថយន្តទាំងមូល ដូចជាទ្វារ វីនដូ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កៅអី ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងការសាកថ្ម។
បើនិយាយពីជួរវិញ C11 ឡើងត្រង់ជាង ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | Leap Motor |
| គំរូ | C11 |
| កំណែ | ការបោះពុម្ពប្រណិត |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | SUV មធ្យម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦៧ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៦.៥ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣៦០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ២៧២ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4750*1905*1675 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 5 កៅអី Suv |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៧០ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧៥០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៩០៥ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៧៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៣០ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៨០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| បរិមាណដើម (L) | ៤២៧-៨៩២ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ២០០ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣៦០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៧៦.៦ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដ្រាយខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យប្រាំតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/60 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/60 R18 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ រូបភាពកន្លែងពិការភ្នែកចំហៀងរថយន្ត |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | ផាសុកភាពស្តង់ដារកីឡា |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ទ្វាររចនាគ្មានស៊ុម | បាទ |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចប៊្លូធូសពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| លាក់ចំណុចទាញទ្វារអគ្គិសនី | បាទ |
| ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.២៥ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកកំណត់ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរូវខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ជួរទីពីរ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.២៥/១២.៨ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| ការសម្គាល់មុខ | បាទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB SD |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | ២ នៅខាងមុខ ២ នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ក្បាលចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ពហុពណ៌ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | ជួរទីមួយ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | អ្នកបើកបរសំខាន់ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | បាទ |
| ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ | |
| បន្ទះឈីបជំនួយការបើកបរ Lingxin ០១ | លីងស៊ីន ០១ |
| Chip Total Calculation Example 8.4 TOPS | 8.4 កំពូល |
| ចំនួនកាមេរ៉ា ១១ | 11 |
| ចំនួនរ៉ាដា ultrasonic គឺ 12 | 12 |
| ចំនួនរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រគឺ 5 | 5 |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
