ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
មិនដូចម៉ាករថយន្តប្រពៃណីទេ lynk រចនាម៉ូដរថយន្តចំនួន 4 និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ lynk 01 "Yao, Type, Jin និង Pure" ដោយស្វែងយល់ពីរបៀបរស់នៅ និងលក្ខណៈខុសៗគ្នានៃក្រុមទីក្រុង។Lynk ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវរចនាប័ទ្មការរចនាខុសៗគ្នាចំនួនបួននៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត សម្រួលដំណើរការជ្រើសរើស រចនាប័ទ្មរថយន្តដើម្បីផ្គូផ្គងបុគ្គលិកលក្ខណៈអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។វាត្រូវបានយល់ថា LYNk បានរចនាកង់ចំនួន 12 ប្រភេទ ដៃចង្កូត 15 ប្រភេទ 7 ពណ៌នៃ "Rainbow small night lights" និងផ្នែកតុបតែងចម្រុះពណ៌។
Lynk 01 ប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រណីតពេញលេញ NVH ដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រសំលេងរំខានពីប្រភព។រារាំងផ្លូវនៃការបញ្ជូនសំឡេងរំខាន បង្កើនគុណភាពសំឡេង ធ្វើឱ្យគុណភាពសំឡេងកាន់តែបរិសុទ្ធ ប្រេកង់មានស្ថេរភាព បំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេង INFINITY Hi-Fi កម្រិត 10 ថាមពលរហូតដល់ 360W ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំឡេងកម្រិតរថយន្តប្រណីត។
Lynk 01 នឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន VEP4 2.0t turbocharged ពីស៊េរី Drive-E ដែលមានថាមពលអតិបរមា 140kW/4500rpm និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300Nm/1400-4000rpm។ការប្រើប្រាស់ប្រេង 100 គីឡូម៉ែត្ររបស់វាទាំងពីរលើសពី 7L ដែលក្នុងនោះប្រភេទដ្រាយពីរគឺ 6.5L/100km ។ម៉ូដែលកង់បួនគឺ 6.9L/100km និង 0-100km/h បង្កើនល្បឿន 7.7s និង 7.9s រៀងគ្នា។Lynk 01 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលថាមពលដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbo direct injections ពីរផ្សេងគ្នានៃ 1.5T និង 2.0T គាំទ្រដោយបច្ចេកវិទ្យា Volvo ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់ plug-in ផ្អែកលើម៉ាស៊ីន 1.5T និងបច្ចេកវិទ្យាថ្ម lithium ion ហើយត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជូនបីប្រភេទ 6- សៀវភៅដៃល្បឿន ដោយដៃស្វ័យប្រវត្តិ និងក្ដាប់ពីរ 7 ល្បឿន។ដ្រាយពីរ, បួនដ្រាយពីររបៀបបើកបរ។
Lynk 01 គឺផ្អែកលើការផលិតស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលមូលដ្ឋានរថយន្តកម្រិតមធ្យម CMA ។វាមានបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ស្ដង់ដារគុណភាព ប្រព័ន្ធអន្តរទំនាក់ទំនងដ៏ឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ស្ថាបត្យកម្មនៃម៉ូឌុលមូលដ្ឋានរថយន្តកម្រិតមធ្យម CMA មានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងអាចពង្រីកបាន ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះទម្រង់ និងទំហំផ្សេងៗនៃតួខ្លួន។ទាំងប្រព័ន្ធថាមពលធម្មតា និងថាមពលថ្មីត្រូវបានគាំទ្រ រួមទាំងប្រព័ន្ធ HEV hybrid និង PHEV plug-in hybrid ។
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" ពន្យល់ពីភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ CMA ពីទំហំជាច្រើន៖ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ការគ្រប់គ្រងការបើកបរឆ្លាតវៃ (បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការបើកបរឆ្លាតវៃចំនួន 17) សេចក្តីស្រឡាញ់ - សុវត្ថិភាពនាំមុខគេ (បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម) សម្ភារៈ - គុណភាពប្រណីត ( NVH+ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រណីតដ៏ទូលំទូលាយ) លំហូរ - ការតភ្ជាប់ថេរ (បទពិសោធន៍នៃការតភ្ជាប់រថយន្តមនុស្ស)។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលមូលដ្ឋានយានជំនិះកម្រិតមធ្យម lynk 01CMA បច្ចុប្បន្នគឺជាស្ថាបត្យកម្មយានយន្តកម្រិតមធ្យមដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត បច្ចេកវិទ្យាអាចបត់បែនបាន និងកម្រិតខ្ពស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | LYNK&CO | LYNK&CO |
| គំរូ | 1 | 1 |
| កំណែ | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in | កូនកាត់ Plug-in |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 81 | 81 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមា (KW) | ១៣២ | ១៣២ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (KW) | 60 | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនអតិបរមា [Nm] | ២៦៥ | ២៦៥ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៦០ | ១៦០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | 82 | 82 |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| ប្រអប់លេខ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៤៩*១៨៦០*១៦៨៩ | ៤៥៤៩*១៨៦០*១៦៨៩ |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ២០៥ | ២០៥ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៤ | ១.៤ |
| តួរថយន្ត | ||
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៥៤៩ | ៤៥៤៩ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1860 | ឆ្នាំ 1860 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៨៩ | ១៦៨៩ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៣៤ | ២៧៣៤ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ២១៣ | ២១៣ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៨៨៥ | ១៨៨៥ |
| ម៉ាស៊ីន | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៧៧ | ១៤៧៧ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 | 3 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៨០ | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣២ | ១៣២ |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | ៥៥០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៦៥ | ២៦៥ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១៣២ | ១៣២ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ប្រេង - អគ្គិសនី | កូនកាត់ប្រេង - អគ្គិសនី |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 95# | 95# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៦០ | ១៦០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 60 | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៦០ | ១៦០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 81 | 81 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១៧.៧ | ១៧.៧ |
| ប្រអប់លេខ | ||
| ចំនួនឧបករណ៍ | 7 | 7 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូន Clutch សើម (DCT) | ការបញ្ជូន Clutch សើម (DCT) |
| ឈ្មោះខ្លី | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| Chassis Steer | ||
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យប្រភេទតំណភ្ជាប់ | ការព្យួរឯករាជ្យប្រភេទតំណភ្ជាប់ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | ||
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ | ទំហំមិនពេញលេញ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | ~ | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ~ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | ~ | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ~ | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | ~ | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | ~ | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ~ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ធុងអគ្គិសនី | ~ | បាទ |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | ~ | បាទ |
| អង្គចងចាំទីតាំង trunk អគ្គិសនី | ~ | បាទ |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ | ១២.៣ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ~ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកសុទ្ធ | លាយ និងផ្គូផ្គងសម្ភារៈស្បែក/ស្រោម |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | កំដៅខ្យល់ (សម្រាប់តែកៅអីអ្នកបើកបរ) |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | ~ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១២.៧ | ១២.៧ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | ការតភ្ជាប់គ្នារវាងរោងចក្រ/ការគូសផែនទី | ការតភ្ជាប់គ្នារវាងរោងចក្រ/ការគូសផែនទី |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB Type-C | USB Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 3 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 3 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ | បាទ |
| ឈ្មោះម៉ាកឧបករណ៍បំពងសំឡេង | ~ | ភាពគ្មានទីបញ្ចប់ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 | 10 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | ~ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខ | ~ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ~ | ពណ៌ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | ~ | បាទ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
