ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ME5 មានទំហំតួ 4580/1915/1635mm និង wheelbase 2750mm។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពង្រីកជួរឆ្លាតវៃ iMES ដែលផ្សំឡើងពីម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលផ្គូផ្គងនឹងឧបករណ៍ពង្រីកជួររួមបញ្ចូលគ្នារបស់ flywheel rotor ដំបូង និងសម្រេចបាននូវចម្ងាយដ៏ទូលំទូលាយ NEDC នៃ 1012km ។
ផ្នែកខាងក្នុង ការសម្តែងកាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃ ME5 គឺគួរឱ្យសរសើរ។ភ្លើងអន្តរកម្មដែលបំផុសគំនិតដោយ Hallo ME អាចដឹងពីចម្ងាយ និងប្រើភ្លើងផ្សេងគ្នាដើម្បី Say Hi ឬ Say Bye នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងខិតជិត ឬចាកចេញពីរថយន្ត ដើម្បីសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលពន្លឺដ៏ឆ្លាតវៃ។លើសពីនេះទៀត,កែលម្អME5 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបន្ទះឈីបស្តង់ដារស្វ័យប្រវត្តិ Qualcomm Snapdragon 820A Prem ជាមួយនឹងថាមពលកុំព្យូទ័រទំនើប ដែលលឿន ឆ្លាតវៃ និងមានសុវត្ថិភាពជាង។កុងសូលកណ្តាលបច្ចេកវិទ្យាផ្អាកត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ធំនិយមន័យខ្ពស់ទំហំ 14.8 អ៊ីង ជាមួយនឹងកម្រិតភាពច្បាស់ 2K ultra-high resolution ហើយស្តើងជាង និងស្រាលជាងមុន។Smart full-duplex voice អាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សន្ទនាធម្មជាតិ និងស្ទាត់ជំនាញ ការភ្ញាក់ដឹងខ្លួនអាចសន្ទនាជាបន្តបន្ទាប់ និងមុខងារស្នូលនៅទូទាំងកន្លែងកើតហេតុដើម្បីប្តូរ ផ្តួចផ្តើមដើម្បីកំណត់ការណែនាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអន្តរកម្ម និងការពារខ្លឹមសារមិនត្រឹមត្រូវក្នុងពេលតែមួយ ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរ ការសន្ទនានៅពេលណាមួយក្នុងការសន្ទនាដើម្បីកំណត់ និងអនុវត្តការណែនាំថ្មី ME5 ក៏អាចដឹងពីការសម្គាល់មុខ Face ME ផងដែរ អត្រាទទួលស្គាល់គឺ 99% ហើយពេលវេលាទទួលស្គាល់គឺតិចជាង 0.5 វិនាទី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | កែលម្អ |
| គំរូ | ME5 |
| កំណែ | 2021 1012 |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កម្មវិធីបន្ថែម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១៥៥ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥៧ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៦.០ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៥០ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣១០ |
| ម៉ាស៊ីន | ជួរពង្រីក 98 សេះ |
| ម៉ូទ័រ (Ps) | ២០៤ |
| ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៨០*១៩១៥*១៦៣៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៦០ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៨.៩ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ០.៧ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | ៤.៩ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៥៨០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៩១៥ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៣៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៦១៨ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៦២០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 42 |
| បរិមាណដើម (L) | ៣៣១-១១៩៤ |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ 1940 |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | 98 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | 72 |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កម្មវិធីបន្ថែម |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | EFI ពហុចំណុច |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៥០ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣១០ |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៥០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៣១០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១៥៥ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៣០.៦ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៥.៦ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដ្រាយខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | H-type multi-link suspension ឯករាជ្យ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២៣៥/៥៥ R១៨ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២៣៥/៥៥ R១៨ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរទីមួយ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | Cortex |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.២៥ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១៤.៨ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| ការសម្គាល់មុខ | បាទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | 256 ពណ៌ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្តបញ្ច្រាស |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ | |
| ចំនួនកាមេរ៉ា | ៦ |
| បរិមាណរ៉ាដា Ultrasonic | ៨ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
| បន្ទាយអគ្គិសនីធ្វើដំណើរ (V2L/V2V) | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
