ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
K-One គឺជាប្រភេទ SUV អគ្គិសនីសុទ្ធតូចមួយ ដែលមានទំហំតួខ្លួន 4100×1710×1595 mm និង wheelbase 2520 mm។K-one ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមឌីហ្សាញសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីតាលី ដែលរូបរាងទាំងមូលគឺរាងមូល និងពេញ។
ផ្នែកខាងក្នុងប្រើការរចនាពណ៍ស និងខ្មៅ ចាប់ពីកៅអីដល់កុងសូលកណ្តាលមានការបំបែកពណ៌ ធ្វើអោយរូបភាពកាន់តែលេចធ្លោ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ អេក្រង់ធំនៃការគ្រប់គ្រងកណ្តាលនៃ "ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ" នៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺចាំបាច់ ដូចជាការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត ពោងសុវត្ថិភាពពីរ ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង អំពូលភ្លើងបែប Panoramic ប៊្លូធូស ការបញ្ចូលសោ ការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគ្រាប់ចុចជាដើម។ គឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ម៉ូដែលពិសេសក៏ផ្តល់ជូននូវកៅអីស្បែក ការថតរូបភាពបញ្ច្រាស បណ្តាញរថយន្ត និងកំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយផងដែរ។
K-one ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស្ថាបត្យកម្មសុវត្ថិភាព EV-Safe road + និង Blue Smart Power ដោយផ្តល់នូវម៉ូទ័រ និងកញ្ចប់ថ្មពីរប្រភេទ។ម៉ូដែលផាសុកភាពត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រទោលខាងមុខ (ដ្រាយកង់ខាងមុខ) ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 61 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 170 NM ។ម៉ូដែលប្រណិតមានម៉ូទ័រតែមួយ (កង់ក្រោយ) ដែលមានថាមពលអតិបរមា 131 HP និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 230 N · m ។
ម៉ូដែល K-One 400 មានចម្ងាយ 405 គីឡូម៉ែត្រ។នៅក្នុងរបៀបសាកថ្មលឿន ស៊េរី k-One ទាំងមូលអាចសាកថ្មពី 0 ទៅ 90% ក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង;នៅក្នុងរបៀបសាកថ្មយឺត វាត្រូវចំណាយពេល 10 ម៉ោងសម្រាប់ម៉ូដែល 300 និង 13 ម៉ោងសម្រាប់ម៉ូដែល 400។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | LIDERAR |
| គំរូ | K-ONE |
| កំណែ | 2019 400 ប្រណិត |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០៥ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 1 |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 90 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ១៣.០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | 96 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៣០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | 96 |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4100*1710*1595 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 5 កៅអី Suv |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១២៥ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤១០០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៧១០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៥៩៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៥២០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៤៦៥ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៤៦០ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៦៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៤០០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | 96 |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 96 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៣០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | 96 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ២៣០ |
| របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣១០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៤៦.២ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 175/60 R14 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 175/60 R14 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | កូរីម |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ឡើងនិងចុះ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន, ទូរស័ព្ទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ហត្ថកម្ម |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
