ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Toyota "Wildlander" គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន GaC Toyota ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Toyota "Velanda" ជាភាសាចិន។ឈ្មោះនេះគឺផ្អែកលើរថយន្ត "Highlander" របស់ Toyota ដែលជាស៊េរីនៃរថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យម និងធំ ដែលបង្កើតបានជាស៊េរី "Landa Brothers" ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្នែករថយន្ត SUV ទូទៅ។
រូបរាងកាន់តែទាន់សម័យ បរិយាកាស ការសម្របសម្រួលជារួម ប្រើប្រាស់បានយូរ ឥរិយាបថមានស្ថេរភាព វេទិកា Corolla ដើម្បីបង្កើតរថយន្ត SUV វ័យក្មេងពិតជាមានកម្លាំងដំណើរការល្អ។ខ្សែចង្កេះដែលលាតសន្ធឹង និងធ្នូចុះក្រោមបន្តិចនៃដំបូលបង្កើតបានជាមុំនៅសសរ C ហើយចិញ្ចើមកង់ធំទូលាយ និងលេចធ្លោបង្ហាញពីបរិយាកាសកីឡាជាច្រើននៅក្នុងភាពឆ្ងាញ់។នៅផ្នែកម្ខាងនៃរាងកាយបន្ទាត់គឺខ្លី។ខ្សែចង្កេះដែលលាតសន្ធឹង និងធ្នូចុះក្រោមបន្តិចនៃដំបូលបង្កើតបានជាមុំនៅសសរ C ហើយចិញ្ចើមកង់ធំទូលាយ និងលេចធ្លោបង្ហាញពីបរិយាកាសកីឡាជាច្រើននៅក្នុងភាពឆ្ងាញ់។ផ្ទៃខាងក្នុង៖ រសជាតិរបស់មនុស្សវ័យក្មេង ឆ្ងាញ់ ប៉ុន្តែមិនមែនសិប្បនិម្មិតទេ។អេក្រង់ LCD កម្រិត 10.1-inch suspension central control screen បានចូលមើលមុនគេ ដោយដាក់សម្លេងបច្ចេកវិជ្ជាដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្ត។សមា្ភារៈខាងក្នុងនៅតែជាវត្ថុធាតុទន់ជាចម្បង ដោយពិចារណាយ៉ាងពេញលេញនូវវាយនភាពនៃការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។វាមានម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.0l ធម្មជាតិដែលមានថាមពលអតិបរមា 171 HP និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 209N·m។វាត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយប្រអប់លេខ CVT ហើយមានក្នុងម៉ូដែល All-wheel-drive។តួគឺរឹង និងខ្លាំង។
អេក្រង់ផ្នែកខាងក្នុង 10.1-inch suspension LCD control screen ដំបូងបានលេចចេញជារូបរាង ដោយដាក់សម្លេងបច្ចេកវិជ្ជាដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្ត។សមា្ភារៈខាងក្នុងនៅតែជាវត្ថុធាតុទន់ជាចម្បង ដោយពិចារណាយ៉ាងពេញលេញនូវវាយនភាពនៃការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | តូយ៉ូតា |
| គំរូ | WILDLANDER |
| កំណែ | ឆ្នាំ 2021 កំណែម៉ាស៊ីន 2.5L ដែលដំណើរការខ្ពស់ កំណែម៉ាស៊ីនពីរ |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ឧសភា 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 95 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៩៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២២៤ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ២៧០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | ១៨២ |
| ម៉ាស៊ីន | 2.5L 180PS L4 |
| ប្រអប់លេខ | E-CVT បន្តការបញ្ជូនអថេរ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៦៦៥*១៨៥៥*១៦៩០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៨០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.១ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | ៥.២ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៦៦៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៨៥៥ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៩០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦៩០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៦០៥ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៦២០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 55 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៨៨៥ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | A25D |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ២៤៨៧ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ២.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ដកដង្ហើមតាមធម្មជាតិ |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 14 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣២ |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៦០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២២៤ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ៣៦០០-៣៧០០ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១៣២ |
| បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ | VVT-iE, VVT-i |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | EFI ពហុចំណុច |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៤ |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៩៤ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៧០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៧០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 95 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១៥.៩៨៤ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៦.៧ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | CVT |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនអថេរតាមអេឡិចត្រូនិក (E-CVT) |
| ឈ្មោះខ្លី | E-CVT បន្តការបញ្ជូនអថេរ 7-speed wet dual clutch រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | E-type multi-link suspension ឯករាជ្យ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/60 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/60 R18 |
| ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលអគ្គិសនី |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| កំដៅចង្កូត | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 7 |
| HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ជំនួយចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | កៅអីសំខាន់ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| មុខងារកៅអីខាងក្រោយ | កំដៅ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB AUX Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
