ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរូបរាង, រាងកាយស្ដើងមានសមាមាត្ររាងកាយសៀវភៅសិក្សា, ផ្តល់នូវក្រឡាចត្រង្គរថយន្តមានស្ថេរភាព។ផ្នែកខាងមុខមិនស្មុគស្មាញទេ។ទោះបីជាវាមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែចង្កៀងមុខដែលបង្កើតចំណុចបញ្ចប់បង្ហាញពីអារម្មណ៍នៃវិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យា និងការប៉ះនៃសិល្បៈ។
ហើយការរចនាខាងក្នុងក៏បង្កប់នូវភាសានៃការរចនាសហសម័យរបស់ Volvo S60 សាមញ្ញ បុរាណ និងអារម្មណ៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ថែមទាំងមានដាននៃភាពត្រជាក់ខ្ពស់បែប Nordic ផងដែរ តាមពិតភាពត្រជាក់ខ្លាំងបែបនេះ មិនត្រឹមតែតាមរយៈការរចនាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Volvo S60 ប៉ុណ្ណោះទេ។ កាន់តែត្រូវការប្រើ "បរិយាកាស" ដើម្បីពណ៌នាអំពីបរិយាកាសប្រភេទនេះ បន្ថែមពីលើការរចនាថ្មនៅអឺរ៉ុប ប្រព័ន្ធបន្សុតខ្យល់របស់ S60 ក៏ផ្តល់ខ្យល់ Nordic ដូចគ្នាទៅនឹង Blueair ដែរ។មានកន្លែងអង្គុយជាច្រើននៅខាងមុខ ការគាំទ្រកៅអីកំដៅដោយអគ្គិសនីគឺជាប្រភេទទន់ជាង ហើយកន្លែងដាក់ជើងដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនីផ្តល់នូវការធូរស្បើយយ៉ាងសំខាន់លើការបើកបរយូរ និងការកកស្ទះក្នុងទីក្រុង។នេះគឺជា S60 ដែលគ្មានអក្សរ L. ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅ SHAPE របស់ S60 អ្នកនឹងគិតថា ផ្ទៃខាងក្នុងជុំវិញសសរ C មានការចង្អៀតបន្តិច ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកជិះតាមពិត កៅអីខាងក្រោយមានច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ បន្ទប់ដេក។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | វ៉ុលវ៉ូ |
| គំរូ | ស៦០ |
| កំណែ | 2022 T8E Drive Hybrid ដ្រាយកង់បួន Zhiyi Deluxe Edition |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តធុនមធ្យម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 52 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៨.០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២៨៨ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៦៤០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | 88 |
| ម៉ាស៊ីន | 2.0T 303PS L4 |
| ប្រអប់លេខ | 8 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧៦១*១៨៥០*១៤៣៧ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៨០ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៤.៧ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៩ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧៦១ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៨៥០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៤៣៧ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៧២ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៤៧ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
| ចំនួនទ្វារ | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| បរិមាណដើម (L) | ៣៩១ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | B4204T34 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៩៦៩ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 2 |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពលមេកានិច + ទួរប៊ីន |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ៣០៣ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២២៣ |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៦០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ៤០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 2200-4800 |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ២២៣ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 95# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 65 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៤០ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 52 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១១.៦ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 8 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) |
| ឈ្មោះខ្លី | 8 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | កង់ខាងមុខបួន |
| កង់បួន | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់បួន |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យនៃគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/45 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/45 R18 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (2 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (2 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 9 |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarPlay |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 10 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | សៀវភៅដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
