ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
រថយន្តនេះមានរូបរាងដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលសាំងបុរាណ ជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់រលោង ដើម្បីបង្កើតបែបផែនមើលឃើញថាមវន្ត។របៀបបើក hatchback នៃ hatchback ខាងក្រោយ បន្តលក្ខណៈនៃម៉ូដែលជំនាន់មុន ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែងខ្ពស់។
បើនិយាយពីផ្នែកខាងក្នុងវិញ Mg 6 hybrid ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរកូនសោអេឡិចត្រូនិច, ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិម្មិតអន្តរកម្ម LCD ពេញលេញ 12.3 របស់អង់គ្លេស ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានគាំទ្រការរុករកសកម្មទិន្នន័យធំ ការគ្រប់គ្រងសំឡេងកម្រិត ai ។លើសពីនេះ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរសកម្មកម្រិតខ្ពស់ MG Pilot (ADAS) ប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ APA ប្រព័ន្ធបើកបរពីចម្ងាយ RCS (ការបញ្ជាពីចម្ងាយរបស់រថយន្តតាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនទាបទៅមុខ ថយក្រោយ ចង្កូតរថយន្ត)។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យា។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ រថយន្តនេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ Plug-in "Green Core" របស់ SAIC និងបច្ចេកវិទ្យា "Blue Core" ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 228 HP និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 622 N·m ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.0T 10E4E ម៉ាស៊ីននិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តនឹងផ្តល់ជូននូវរបៀបបើកបរចំនួនបី និងរបៀបស្តារថាមពលចំនួនបី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | យានដ្ឋាន Morris |
| គំរូ | ៦ |
| កំណែ | ឆ្នាំ 2021 1.5T Hybrid X POWER Master Edition |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 70 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៣.៥ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២២៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤៨០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | ១៣៦ |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 169PS L4 |
| ប្រអប់លេខ | AMT (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 10 gears) |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧២២*១៨៩០*១៤៥៦ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5-ទ្វារ 5-កៅអី hatchback |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.១ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | ៣.៩ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧២២ |
| ទទឹង(ម.ម) | 1890 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៤៥៦ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 38 |
| បរិមាណដើម (L) | ៣៥៦-១២៤០ |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៥៤០ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 15E4E |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩០ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៦៩ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១២៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥០ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១១៩ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១០០ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៣០ |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ២២៤ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៤៨០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៣០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 70 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១១.១ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 10 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមេកានិក (AMT) |
| ឈ្មោះខ្លី | AMT (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 10 gears) |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | អេហ្វ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 245/45 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/45 R18 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលអគ្គិសនី |
| សំណុំរូបរាងកីឡា | បាទ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | Alcantara/ស្បែកស |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូត | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | លាយ និងផ្គូផ្គងសម្ភារៈស្បែក/ស្រោម |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (2 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | កៅអីមេ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 12(ជម្រើស) |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
| AR ការរុករកពិតប្រាកដ | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
