• ការចែកចាយប្រចាំខែសម្រាប់ Li L7, Li L8 និង Li L9 នីមួយៗបានលើសពី 10,000 គ្រឿងក្នុងខែសីហា ដោយសារ Li Auto បានបង្កើតកំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែសម្រាប់ខែទី 5 ជាប់ៗគ្នា។
• BYD រាយការណ៍ពីការលក់កើនឡើង 4.7 ភាគរយ សរសេរឡើងវិញនូវកំណត់ត្រាចែកចាយប្រចាំខែសម្រាប់ខែទី 4 ជាប់ៗគ្នា។
Li Auto និងBYDដែលជារថយន្តអគ្គិសនីកំពូលពីររបស់ប្រទេសចិន (EV) បានបំបែកកំណត់ត្រានៃការលក់ប្រចាំខែនៅក្នុងខែសីហា ខណៈដែលពួកគេទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចេញផ្សាយនៃតម្រូវការកើនឡើង។នៅក្នុងទីផ្សារ EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក.
Li Auto ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV លំដាប់ខ្ពស់ ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងប៉េកាំង ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកជិតបំផុតជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក Tesla ក្នុងប្រទេសចិន បានប្រគល់រថយន្តចំនួន 34,914 គ្រឿងដល់អតិថិជននៅក្នុងខែសីហា ដោយបានយកឈ្នះលើការចែកចាយរថយន្ត EV សរុបចំនួន 34,134 នៅក្នុងខែកក្កដា។ឥឡូវនេះវាបានកំណត់កំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែសម្រាប់ខែទីប្រាំជាប់ៗគ្នា។
លោក Li Xiang ដែលជាសហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Marque បាននិយាយថា "យើងបានផ្តល់នូវការអនុវត្តដ៏រឹងមាំនៅក្នុងខែសីហា ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រចាំខែសម្រាប់រថយន្ត Li L7, Li L8 និង Li L9 នីមួយៗ លើសពី 10,000 គ្រឿង ដោយសារការកើនឡើងនៃអ្នកប្រើប្រាស់គ្រួសារទទួលស្គាល់ និងជឿជាក់លើផលិតផលរបស់យើង" ។ បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃសុក្រ។"ភាពពេញនិយមនៃម៉ូដែល Li 'L series' ទាំងបីនេះបានពង្រឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកលក់របស់យើងទាំងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន និងទីផ្សាររថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
BYD ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលមិនប្រកួតប្រជែងជាមួយ Tesla ដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែបានទម្លាក់វាជាអ្នកដំឡើងរថយន្ត EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុន លក់រថយន្ត EV 274,386 កាលពីខែមុន កើនឡើង 4.7 ភាគរយពីការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត 262,161 នៅក្នុងខែកក្កដា។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានសរសេរកំណត់ត្រាចែកចាយប្រចាំខែរបស់ខ្លួនឡើងវិញក្នុងរយៈពេលបួនខែជាប់គ្នាក្នុងខែសីហា។ វាបាននិយាយនៅក្នុងឯកសារផ្សារហ៊ុនហុងកុងកាលពីថ្ងៃសុក្រ។
សង្រ្គាមតម្លៃដែលផ្តួចផ្តើមឡើងដោយ Tesla កាលពីចុងឆ្នាំមុនបានឈានដល់ទីបញ្ចប់នៅក្នុងខែឧសភា ដោយបានបញ្ចេញនូវរលកនៃតម្រូវការពីអតិថិជនដែលបានអង្គុយចរចារដោយសង្ឃឹមថាការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែមាននៅលើផ្លូវដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូលដូចជា Li Auto និង BYD អ្នកទទួលផលកំពូល។
លីអូតូក្រុមហ៊ុន Nio ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ និង Xpeng ដែលមានទីស្នាក់ការនៅក្វាងចូវ ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបដ៏ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសចិនចំពោះក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ។ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែល Gigafactory 3 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសៀងហៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានបិទក្រុមហ៊ុន EV យក្សរបស់ Elon Musk ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
លោក Tian Maowei អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់នៅ Yiyou Auto Service ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "គម្លាតរវាង Tesla និងគូប្រជែងរបស់ចិនគឺរួមតូច ដោយសារតែម៉ូដែលថ្មីរបស់ Nio, Xpeng និង Li Auto កំពុងទាក់ទាញអតិថិជនមួយចំនួនឱ្យឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក" ។"ម៉ាកយីហោរបស់ចិនបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរចនា និងភាពខ្លាំងខាងបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេ ដោយបង្កើតរថយន្ត EV ជំនាន់ថ្មីដែលមានស្វ័យភាពជាងមុន និងមានមុខងារកម្សាន្តកាន់តែប្រសើរ។"
នៅក្នុងខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Shanghai Gigafactory បានចែកចាយរថយន្ត EV 31,423 ដល់អតិថិជនចិន ដែលធ្លាក់ចុះ 58 ភាគរយពីរថយន្តចំនួន 74,212 គ្រឿងដែលបានចែកចាយកាលពីមួយខែមុន នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយរបស់សមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ប្រទេសចិន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការនាំចេញរថយន្ត Tesla's Model 3 និង Model Y EVs បានកើនឡើង 69 ភាគរយពីមួយខែទៅ 32,862 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា។
កាលពីថ្ងៃសុក្រក្រុមហ៊ុន Teslaបានចាប់ផ្តើមកំណែទម្រង់ 3ដែលនឹងមានជួរបើកបរយូរជាង ហើយនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង 12 ភាគរយ។
ចំណែកបរិមាណលក់របស់ Nio បានធ្លាក់ចុះ 5.5% មកនៅត្រឹម 19,329 EVs ក្នុងខែសីហា ប៉ុន្តែវានៅតែជាចំនួនលក់ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតទីពីររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014។
Xpeng បានលក់រថយន្តចំនួន 13,690 គ្រឿងកាលពីខែមុន ដែលកើនឡើង 24.4 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។វាជាចំនួនលក់ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនចាប់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022។
Xpeng របស់ G6យានជំនិះស្ព័រ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែមិថុនា មានសមត្ថភាពបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិមានកម្រិត ហើយអាចធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិន ដូចជាទីក្រុងប៉េកាំង និងសៀងហៃ ដោយប្រើកម្មវិធីអ្នកបើកបរយន្តហោះ Xpeng's X navigation guided software ដែលស្រដៀងទៅនឹងការបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញលេញ (FSD) របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប្រព័ន្ធ។FSD មិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរចិនទេ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ០៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣
