ប្រធានក្រុមហ៊ុន Nio លោក Qin Lihong មានប្រសាសន៍ថា អាគុយពីក្រុមហ៊ុន Beijing WeLion New Energy Technology ដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 នឹងត្រូវជួលឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត Nio តែប៉ុណ្ណោះ។
ថាមពលថ្ម 150kWh អាចផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តដល់ទៅ 1,100km ដោយការសាកតែមួយដង ហើយមានតម្លៃ 41,829 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងការផលិត។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន (EV) របស់ចិន Nio កំពុងត្រៀមខ្លួនក្នុងការដាក់បង្ហាញនូវថ្មរឹងដែលរំពឹងទុករបស់ខ្លួន ដែលអាចផ្តល់នូវការបើកបរបានយូរបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវគែមមួយនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។
ប្រធាន Qin Lihong បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ថ្មដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 នឹងត្រូវបានជួលសម្រាប់តែអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត Nio ហើយនឹងមានលក់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
លោកបានបន្តថា៖ «ការរៀបចំសម្រាប់កញ្ចប់ថាមពលថ្ម ១៥០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) បាននឹងកំពុងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។ខណៈពេលដែល Qin មិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីតម្លៃជួលរបស់ថ្ម គាត់បាននិយាយថា អតិថិជន Nio អាចរំពឹងថាវាមានតម្លៃសមរម្យ។
ថ្មពីក្រុមហ៊ុន Beijing WeLion New Energy Technology មានតម្លៃ 300,000 យន់ (41,829 ដុល្លារអាមេរិក) ដើម្បីផលិត។
ថ្មរបស់ Solid-state ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសល្អជាងផលិតផលដែលមានស្រាប់ ដោយសារអគ្គិសនីពីអេឡិចត្រូតរឹង និងអេឡិចត្រូលីតរឹងគឺមានសុវត្ថិភាពជាង គួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងអេឡិចត្រូលីតរាវ ឬប៉ូលីមែរជែលដែលមាននៅក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ឬលីចូមប៉ូលីមែរដែលមានស្រាប់។
អាគុយរបស់ Beijing WeLion អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូដែល Nio ទាំងអស់ចាប់ពីរថយន្តប្រណីត ET7 ដល់រថយន្តស្ព័រ ES8 ។ET7 បំពាក់ដោយថ្មរឹង 150kWh អាចរត់បានចម្ងាយ 1,100km ដោយការសាកម្តង។
រថយន្ត EV ដែលមានជួរបើកបរវែងបំផុតដែលត្រូវបានលក់ទូទាំងពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺជាម៉ូដែលកំពូលនៃរថយន្ត Lucid Motors' Air sedan ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលមានចម្ងាយ 516 ម៉ាយ (830 គីឡូម៉ែត្រ) នេះបើយោងតាមទស្សនាវដ្តី Car and Driver ។
ET7 ដែលមានថាមពលថ្ម 75kWh មានចម្ងាយបើកបរអតិបរមា 530km និងមានតម្លៃ 458,000 យន់។
លោក Chen Jinzhu នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Shanghai Mingliang Auto Service ដែលជាអ្នកប្រឹក្សាយោបល់បាននិយាយថា "ដោយសារតែតម្លៃផលិតខ្ពស់របស់វា ថ្មនឹងមិនត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អពីម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នោះទេ"។"ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពាណិជ្ជកម្មតំណាងឱ្យជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ខណៈដែលពួកគេប្រជែងគ្នាដណ្តើមតំណែងឈានមុខគេជាសកលនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV"។
Nio រួមជាមួយនឹង Xpeng និង Li Auto ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបដ៏ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសចិនចំពោះក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលម៉ូដែលរបស់វាមានបំពាក់នូវអាគុយដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ កាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថល និងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យប្រវត្តិបឋម។
Nio ក៏កំពុងធ្លាក់ចុះទ្វេដងលើគំរូអាជីវកម្មថ្មដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរត្រលប់មកលើផ្លូវវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី ជាជាងរង់ចាំរថយន្តរបស់ពួកគេសាកថ្ម ជាមួយនឹងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយ៍បន្ថែមចំនួន 1,000 នៅឆ្នាំនេះ ដោយប្រើការរចនាថ្មីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
Qin បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើតស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្មចំនួន 1,000 បន្ថែមទៀតមុនខែធ្នូ ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបកើនឡើងដល់ 2,300 ។
ស្ថានីយ៍បម្រើម្ចាស់ដែលជ្រើសរើសសេវាកម្មថ្មរបស់ Nio ដែលកាត់បន្ថយតម្លៃដំបូងនៃការទិញរថយន្ត ប៉ុន្តែគិតថ្លៃសេវាប្រចាំខែ។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ស្ថានីយ៍ថ្មីរបស់ Nio អាចប្តូរថ្មបាន 408 កញ្ចប់ក្នុងមួយថ្ងៃ ពោលគឺ 30 ភាគរយច្រើនជាងស្ថានីយដែលមានស្រាប់ ព្រោះវាបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាដែលនាំរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវចំណាយពេលប្រហែលបីនាទី។
នៅចុងខែមិថុនាលោក Nio ដែលមិនទាន់ទទួលបានប្រាក់ចំណេញបាននិយាយថាខ្លួននឹងទទួលបាន 738.5 លានដុល្លារជាដើមទុនថ្មីពីក្រុមហ៊ុន CYVN Holdings ដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាល Abu Dhabi ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃបង្កើនតារាងតុល្យការរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារ EV cutthroat របស់ប្រទេសចិន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-កក្កដា-២០២៣
