ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD, Li Auto បានបង្កើតកំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែ ខណៈដែលសង្គ្រាមតម្លៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយ

● ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen បានចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 240,220 គ្រឿងកាលពីខែមុន ដោយបានបំបែកកំណត់ត្រាពីមុនដែលមានចំនួន 235,200 គ្រឿង ដែលវាបានកំណត់ក្នុងខែធ្នូ។
● ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងឈប់ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមតម្លៃដ៏យូរខែដែលចាប់ផ្តើមដោយ Tesla បរាជ័យក្នុងការបញ្ឆេះការលក់

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពូលពីររបស់ប្រទេសចិនគឺ BYD និង Li Auto បានបង្កើតកំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែថ្មីក្នុងខែឧសភា ដែលជំរុញដោយការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមតម្លៃដ៏អាក្រក់រយៈពេលជាច្រើនខែនៅក្នុងវិស័យប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។
ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក បានផ្តល់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និង Plug-in Hybrid ចំនួន 240,220 គ្រឿងដល់អតិថិជនកាលពីខែមុន ដោយបានបំបែកកំណត់ត្រាពីមុនដែលមានចំនួន 235,200 គ្រឿង ដែលវាបានកំណត់ក្នុងខែធ្នូ នេះបើយោងតាមឯកសារទៅកាន់ផ្សារហ៊ុនហុងកុង។ .
នោះតំណាងឱ្យការកើនឡើង 14.2 ភាគរយក្នុងខែមេសា និងកើនឡើង 109 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
Li Auto ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ឈានមុខគេរបស់ចិនដីគោក បានប្រគល់រថយន្តចំនួន 28,277 គ្រឿងដល់អតិថិជនក្នុងស្រុកក្នុងខែឧសភា ដោយបង្កើតកំណត់ត្រាលក់ក្នុងរយៈពេលពីរខែជាប់ៗគ្នា។
នៅក្នុងខែមេសា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំងបានរាយការណ៍ពីការលក់រថយន្តចំនួន 25,681 គ្រឿង ដែលបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកដំបូងគេនៃរថយន្ត EVs ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតដែលអាចបំបែករបាំង 25,000 បាន។
ទាំង BYD និង Li Auto បានឈប់ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃលើរថយន្តរបស់ពួកគេកាលពីខែមុន ដោយត្រូវបានអូសទាញចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមតម្លៃដែលបង្កឡើងដោយ Tesla កាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន។
អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើននាក់ដែលរង់ចាំនៅខាងក្រៅដោយរំពឹងថានឹងមានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទៀតបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងលឿននៅពេលដែលពួកគេដឹងថាពិធីជប់លៀងនឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់។
លោក Phate Zhang ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនផ្តល់ទិន្នន័យរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ CnEVpost បាននិយាយថា "តួលេខនៃការលក់បានបន្ថែមទៅលើភស្តុតាងដែលថាសង្រ្គាមតម្លៃអាចនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ" ។
"អតិថិជនកំពុងត្រលប់មកទិញរថយន្ត EV ដែលចង់បានជាយូរមកហើយ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានឈប់ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ"។
ក្រុមហ៊ុន Xpeng ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងក្វាងចូវបានចែកចាយរថយន្តចំនួន 6,658 នៅក្នុងខែឧសភា កើនឡើង 8.2 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។
Nio ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងសៀងហៃ គឺជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់ EV ដ៏សំខាន់តែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលបានប្រកាសការធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែនៅក្នុងខែឧសភា។ការ​លក់​របស់​ខ្លួន​បាន​ធ្លាក់​ចុះ ៥,៧ ភាគរយ​មក​នៅ​ត្រឹម ៧.០៧៩ គ្រឿង។
Li Auto, Xpeng និង Nio ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងប្រទេសចិន។ពួកគេទាំងអស់បានបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃលើសពី 200,000 យន់ (28,130 ដុល្លារអាមេរិក)។
ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលបានទម្លាក់ Tesla ជាក្រុមហ៊ុន EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដោយការលក់កាលពីឆ្នាំមុន ភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំម៉ូដែលដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 100,000 យន់ ទៅ 200,000 យន់។
Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេក្នុងផ្នែករថយន្ត EV លំដាប់ខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន មិនរាយការណ៍អំពីតួលេខប្រចាំខែសម្រាប់ការចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសនោះទេ ទោះបីជាសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) ផ្តល់ការប៉ាន់ស្មានក៏ដោយ។
នៅក្នុងខែមេសា ក្រុមហ៊ុន Gigafactory របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកនៅទីក្រុងសៀងហៃបានចែកចាយរថយន្ត Model 3 និង Model Y ចំនួន 75,842 គ្រឿង រួមទាំងគ្រឿងដែលបាននាំចេញធ្លាក់ចុះ 14.2 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន នេះបើយោងតាម ​​CPCA ។ក្នុងនោះ ៣៩,៩៥៦ យូនីត បានទៅអតិថិជនចិនដីគោក។

កាលពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន Citic Securities បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយថា សង្រ្គាមតម្លៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃការថមថយ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបដិសេធមិនផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទៀតដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនដែលគិតពីថវិកា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសាំងធម្មតា បានឈប់កាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ពួកគេដើម្បីប្រកួតប្រជែងគ្នា បន្ទាប់ពីពួកគេបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងនៃការចែកចាយនៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃខែឧសភា ដោយបន្ថែមថាតម្លៃរថយន្តមួយចំនួនបានស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងខែឧសភា។
Tesla បានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមតម្លៃដោយផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើនលើម៉ូដែល 3s និង Model Ys ដែលផលិតនៅសៀងហៃនៅចុងខែតុលា ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅដើមខែមករាឆ្នាំនេះ។
ស្ថានការណ៍​បាន​កើនឡើង​ក្នុង​ខែមីនា និង​ខែមេសា ដោយ​មាន​ក្រុមហ៊ុន​មួយចំនួន​បាន​ទម្លាក់​តម្លៃ​រថយន្ត​របស់ខ្លួន​រហូតដល់ ៤០ ភាគរយ​។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃទាបជាងនេះ មិនបានជំរុញការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិន ដូចដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានរំពឹងទុកនោះទេ។ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកបើកបរដែលគិតដល់ថវិកាបានសម្រេចចិត្តមិនទិញយានយន្ត ដោយរំពឹងថានឹងមានការកាត់បន្ថយតម្លៃបន្ថែមទៀត។
មន្ត្រីឧស្សាហ៍កម្មបានព្យាករណ៍ថា សង្គ្រាមតម្លៃនឹងមិនបញ្ចប់រហូតដល់ឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដោយសារតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ទន់ខ្សោយបានធ្វើឱ្យការលក់កើនឡើង។
លោក David Zhang សាស្ត្រាចារ្យមកទស្សនានៅមហាវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Huanghe បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងប្រាក់ចំណេញទាបនឹងត្រូវបញ្ឈប់ការផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃនៅដើមខែកក្កដា។
លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​តម្រូវ​ការ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ Pent-up នៅ​តែ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​។"អតិថិជនមួយចំនួនដែលត្រូវការរថយន្តថ្មីបានធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញរបស់ពួកគេនាពេលថ្មីៗនេះ។"