ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ផ្នែកខាងមុខនៃ "ONE ធ្វើឡើងដោយហេតុផលនិងប្រាជ្ញា" មើលទៅក្រាស់ណាស់ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់ខ្ពស់។ទំហំនៃសំណាញ់កណ្តាល Honeycomb ខ្មៅមានទំហំធំ ហើយខ្សែក្រវាត់អំពូល LED នៅកណ្តាលត្រូវបានអនុម័តតាមរចនាប័ទ្មដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអំពូល LED វែងដែលកំណត់នៅលើភាគីទាំងសងខាង។សូមមើលបន្ថែមតាមរយៈការរចនានៃភ្លើងកន្ទុយ តាមរយៈចង្កៀងមុខ ឬមើលវាជាមុនសិន។ម៉្យាងវិញទៀត បបូរមាត់ខាងក្រោមប្រើប្រាស់នូវការរចនាជុំវិញបែបស្ព័រ និងខ្យល់ចេញចូល ដែលនាំមកនូវការប៉ះនៃខ្យល់បែបកីឡាទៅនឹងរូបរាងដ៏រដុប។រូបរាងចំហៀងគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតកណ្តាលជាច្រើន បើនិយាយពីទំហំតួខ្លួន ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់របស់វាគឺ 5020/1960/1760mm និង wheelbase គឺ 2935mm។
ការរចនាខាងក្នុង កុងសូលកណ្តាលទទួលយកប្លង់រាងអក្សរ T បែបប្រពៃណី ដូចគ្នាទៅនឹងរូបរាង ស្របតាមសោភ័ណភាពរបស់ប្រជាជនចិនភាគច្រើន។ហើយពណ៌ពីរពណ៌ខ្មៅ និងត្នោតក៏បង្កើតនូវវាយនភាពផ្នែកខាងក្នុងដ៏ប្រណិតជាងមុនដែរ។លើសពីនេះ អេក្រង់ធំទាំងបួននៅលើកុងសូលកណ្តាលគឺពិតជាចំណុចលេចធ្លោរបស់រថយន្ត។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ ប្រព័ន្ធ All-wheel drives ដែលមានម៉ូទ័រខាងមុខ និងខាងក្រោយ ផលិតថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 326 HP កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 530 NM និងពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការ 0-100km/h 6.5s ដែល បានឈានដល់កម្រិត 3.0T នៃម៉ាស៊ីនសាំងក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នា។លើសពីនេះ Ideal Smart ONE ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត ដើម្បីធ្វើការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃកំដៅពង្រីកជួរដើម្បីកំដៅអាគុយ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ដោយធានាបាននូវការថយចុះចន្លោះប្រហែល 5% នៅ -10 ℃ក្នុងរដូវរងារ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | IDEAL |
| គំរូ | មួយ។ |
| កំណែ | ឆ្នាំ 2021 ជួរពង្រីក 6 កៅអី |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម និងធំ |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កម្មវិធីបន្ថែម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ដល់ពេលប្រកួតហើយ។ | ឧសភា ២០២១ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១៨៨ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៦.០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២៤៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤៥៥ |
| ម៉ាស៊ីន | 131 hp ជាមួយនឹងជួរពង្រីក |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច [Ps] | ៣៣៣ |
| ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 5030*1960*1760 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV ៥ ទ្វារ ៦ កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៧២ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៦.៥ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៥ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | ៨.៨ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៥០៣០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1960 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៧៦០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩៣៥ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៨០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 6 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 55 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ២៣០០ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | DAM12TD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១១៩៩ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.២ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៣១ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | 96 |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | 96 |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កម្មវិធីបន្ថែម |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 95# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ២៤៥ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៤៥៥ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៤០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ១៤៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ២១៥ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១៨៨ |
| ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ WLTP (KM) | ១៥៥ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៤០.៥ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
| កង់បួន | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់បួន |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 255/50 R20 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/50 R20 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរទីមួយ ជួរទីពីរ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា, សេដ្ឋកិច្ច, បិទផ្លូវ, ព្រិល |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| មុខងារព្យួរអថេរ | ការលៃតម្រូវការព្យួរទន់និងរឹង |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| អង្គចងចាំទីតាំង trunk អគ្គិសនី | បាទ |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | រថយន្តពេញ |
| ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| កំដៅចង្កូត | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ ខ្យល់ ម៉ាស្សា |
| ប៊ូតុងកែសំរួលខាងក្រោយសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ការលៃតម្រូវ backrest, ការលៃតម្រូវចង្កេះ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីខាងក្រោយអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងក្រោយ | កំដៅ, ម៉ាស្សា |
| កៅអីបុគ្គលជួរទីពីរ | បាទ |
| ប្លង់កន្លែងអង្គុយ | ២-២-.២ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ ១២.៣ ១៦.២ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB SD Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 5 នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ពណ៌តែមួយ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | រថយន្តពេញ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយឯករាជ្យ | បាទ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ | |
| បន្ទះឈីបជំនួយការបើកបរ | Horizon Journey ៣ |
| ថាមពលសរុបនៃបន្ទះឈីប | 10 កំពូល |
| ចំនួនកាមេរ៉ា | ៥ |
| បរិមាណរ៉ាដា Ultrasonic | ១២ |
| ចំនួនរ៉ាដា mmWave | ៥ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
| ជំនួយការស្វែងរករថយន្តឆ្លាតវៃ | បាទ |
| ការបញ្ចេញខាងក្រៅ (2.2KW) | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
