ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Leap S01 ជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ឆ្លាតវៃដំបូងគេដែលចេញដោយ Leap Auto។វាត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការនៅទីលានទឹកប៉េកាំងកាលពីថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 2019។ ម៉ូដែលនេះមានលក្ខណៈពិសេសតម្លៃខ្ពស់ និងបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យ។Leap S01 ទទួលយករចនាប័ទ្ម coupe ទ្វារពីរ ការរចនាដំបូលយានជំនិះ រចនាប័ទ្មកីឡាសាមញ្ញធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងមូលមានមេគុណធន់នឹងខ្យល់ទាបដល់ 0.29 ។ការផ្គុំដ្រាយអគ្គីសនីដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាតួទម្ងន់ស្រាលអាចបង្កើនល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 6.9 វិនាទី និង 0-50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 2.6 វិនាទី។
ម៉ូដែលនេះមានប្រព័ន្ធថាមពលថ្មដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងជួរ NEDC ≥305/380 គីឡូម៉ែត្រ។បំពាក់ដោយ "ប្រព័ន្ធសោជីវសាស្រ្ត" ដែលដំណើរការដោយការដោះសោការសម្គាល់សរសៃម្រាមដៃ + ការសម្គាល់មុខ និងកម្មវិធីទំនាក់ទំនងឆ្លាតវៃឈានមុខគេ វាអាចដឹងពីការតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយរថយន្ត ស្ថានីយចល័ត និងស្ថានីយពពក។ប្រព័ន្ធ ADAS កម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងការបើកបរតាមសម្រួល ការរក្សាគន្លងផ្លូវ ការសម្គាល់មុខ ការព្រមានអំពីការបើកបរអស់កម្លាំង ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ឆ្លាតវៃ និងមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរដ៏ឆ្លាតវៃផ្សេងទៀត។Leap S01 មានសមត្ថភាពជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិត L2.5 ដែលអាចដោះសោរតាមរយៈការអាប់ដេត OTA នៅពេលក្រោយ។
Leap S01 បំពាក់ឧបករណ៍ដំឡើងដ្រាយអគ្គីសនីរួមបញ្ចូលគ្នា "ប្រាំបីក្នុងមួយ" ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក "Heracles" (Heracles ដែលជាព្រះនៃកម្លាំងនៅក្នុងទេវកថាក្រិច) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យដោយទទួលបានថាមពលអតិបរមា 125kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250N·m ។ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រ BMW I3 ។ប្រព័ន្ធទាំងមូលបានកំណត់ម៉ូទ័រ កុងទ័រ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ Trinity ទម្ងន់សរុបត្រឹមតែ 91kg ក្រោមការធានានៃការអនុវត្តដូចគ្នា ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ 30% កាត់បន្ថយបរិមាណ 40% ការរចនាទម្ងន់ស្រាលរបស់វា ដើម្បីកែលម្អដំណើរការរថយន្ត។ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តគឺត្រឹមតែ 11.9kWh ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | Leap Motor |
| គំរូ | ស០១ |
| កំណែ | 2020 460 Pro |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ឡានតូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៥១ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 1 |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៨.០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១២៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៥០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៧០ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4075*1760*1380 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback 3 ទ្វារ 4 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៣៥ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៦.៩ |
| វាស់ល្បឿន 0-100km/h (s) | ៧.៤៥ |
| វាស់ល្បឿនហ្វ្រាំង 100-0km/h (m) | ៣៩.៨៩ |
| ជួរជិះទូកដែលវាស់វែង (គីឡូម៉ែត្រ) | ៣៤២ |
| វាស់ពេលវេលាសាកថ្មលឿន (ម៉ោង) | ០.៦៨ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤០៧៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៧៦០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៣៨០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៥០០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥០០ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥០០ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback |
| ចំនួនទ្វារ | 3 |
| ចំនួនអាសនៈ | 4 |
| បរិមាណដើម (L) | ២៣៧-៦៩០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១២៥ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៥០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១២៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៥០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៥១ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 48 |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/45 R17 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/45 R17 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរទីមួយ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ រូបភាពកន្លែងពិការភ្នែកចំហៀងរថយន្ត |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | ផាសុកភាពស្តង់ដារកីឡា |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ទ្វាររចនាគ្មានស៊ុម | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.១ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកកំណត់ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរូវខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូល |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| ការសម្គាល់មុខ | បាទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 4 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី, បត់អគ្គិសនី, អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ, កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ, ការធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | អ្នកបើកបរសំខាន់ សហអ្នកបើកបរ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
| ការហៅរថយន្ត | បាទ |
| ដោះសោការសម្គាល់សរសៃម្រាមដៃ | បាទ |
| ការភ្ជាប់អេក្រង់ពីរ | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
