ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ម៉ាស៊ីន 2.0t dual supercharged SAIC π ផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្លាំងបង្វិលជុំល្បឿនទាប ដែលអាចផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500Nm នៅពេលម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង 1500RPM ។វាងាយស្រួលដោះស្រាយ មិនថាបើកជែង ឬបើកផ្លូវទេ។សូម្បីតែនៅពេលរថយន្តចាប់ផ្តើមក៏ដោយ វាក៏អាចនាំមកនូវអារម្មណ៍រុញ និងថយក្រោយយ៉ាងរលូន និងពេញលេញ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងនឹងមិនមានអារម្មណ៍ធ្ងន់នោះទេ។
"Saicuniu" ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Zebra Zhihang VENUS ដែលមានមុខងារជាមូលដ្ឋានដ៏សម្បូរបែបដូចជា ការបញ្ជាពីចម្ងាយ ការសម្គាល់សំឡេង ការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត សោប៊្លូធូស វីដេអូតូចតាមអ៊ីនធឺណិត តន្ត្រីអនឡាញ ការធ្វើដំណើរជាក្រុម ការបញ្ចាំងវីដេអូ ការគ្រប់គ្រងផ្ទះឆ្លាតវៃ និងផ្សេងៗទៀត។ នៅលើជាពិសេស មុខងារអន្តរកម្មសំឡេង បន្ទាប់ពីភ្ញាក់ពីដំណេកអាចជាការសន្ទនាជាបន្ត ដោយមានសមត្ថភាពទស្សន៍ទាយបរិបទដោយផ្អែកលើកន្លែងកើតហេតុ ពាក្យបញ្ជាអាចត្រូវបានរំខានគ្រប់ពេលវេលា ខ្លឹមសារក៏អាចប្តូរតាមអំពើចិត្តផងដែរ។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ SAic-Niu ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0t SAIC π Bi-Turbo និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0t SAIC π Bi-Turbo twin turbocharged ដែលមានថាមពលអតិបរមា 120kW (163 HP) និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត។ នៃ 400 Nm ។ក្រោយមកទៀតមានថាមពលអតិបរមា 160kW (215hp) និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 500Nm ។ផ្នែកបញ្ជូន ការផ្គូផ្គងសៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន ស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន និង ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន។លើសពីនេះ ម៉ូដែលមួយចំនួនគាំទ្ររបៀបបើកបរចំនួន 12 ។អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្តូររបៀបបើកបរចំនួន 4 នៃ 2H, 4H, AUTO និង 4L តាមរយៈការគ្រប់គ្រងប៊ូតុង ហើយរបៀបបើកបរនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងរបៀបបើកបរ ECO, POWER និង NORMAL ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | MAXUS |
| គំរូ | T90 ថាមពលថ្មី។ |
| កំណែ | 2022 EV ប្រអប់ស្តង់ដារត្រួសត្រាយផ្លូវពីរ |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | លើកឡើង |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥៣៥ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣១០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៧៧ |
| ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 5365*1900*1809 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Pick up |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៥៣៦៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៩០០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៨០៩ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣១៥៥ |
| ទំហំប្រអប់ទំនិញ (មម) | ១៤៨៥*១៥១០*៥៣០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | ១៧៧ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣០ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣១០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ១៣០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៣១០ |
| របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដ្រាយខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើស្លឹកឈើ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | មិនផ្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 245/70 R16 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/70 R16 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ឈ្នាន់ចំហៀង | ជួសជុល |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ឡើងនិងចុះ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| មុខងារបង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ព័ត៌មានអំពីការបើកបរ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីខាងមុខ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| កុងសូលកណ្តាលពណ៌អេក្រង់ធំ | បាទ |
| របៀបប្រតិបត្តិការនៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
