ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
រូបរាងរបស់ MG eHS មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងកំណែប្រេងឥន្ធនៈ ជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គដែលមានទំហំធំដូចផ្កាយ និងការរចនារូបរាងសុទ្ធដូចគ្នា។ភាពខុសគ្នានោះគឺថា Mg eHS មានពណ៌ថាមពលថ្មីរបស់ Copenhagen ពណ៌ខៀវ។ជាការពិតណាស់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណថាមពលថ្មីរបស់រថយន្តថ្មី កន្ទុយនៃរថយន្តថ្មីក៏បានចូលរួមជាមួយ "eHS" ផងដែរ។
លើសពីនេះ វិមាត្រនៃរថយន្តថ្មីគឺដូចគ្នាទៅនឹង mg HS ប្រវែង 4574/1876/1685mm ទទឹង និងកំពស់ និង 2720mm នៅក្នុង wheelbase។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ mg eHS ក៏រក្សានូវប្លង់ផ្សងទ្វេផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តថ្មីកាត់បន្ថយភាពស្ព័រ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ រថយន្តថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសេះបង្កង់ Chi Xing 3.0 ស្តង់ដារ ឧបករណ៍និម្មិត 12.3 អ៊ីញ អេក្រង់ HD 10.1 អ៊ីញ ឧបករណ៍ពត់ XDS ឧបករណ៍ស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ 1.19 ម៉ែត្រការ៉េ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយអូឌីយ៉ូ BOSE កៅអីកីឡារួមបញ្ចូលគ្នា ថ្នាក់ប្រណាំង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ភារៈទន់ទំហំធំ និងប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរសកម្មឆ្លាតវៃ MG PILOT ។នាំមកនូវបទពិសោធន៍ផាសុកភាពកាន់តែទូលំទូលាយដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
បើនិយាយពីថាមពល MgeHS ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះសៀគ្វីពណ៌ខៀវ 1.5t ស៊ីឡាំងដែលភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីន turbocharged ដោយផ្ទាល់ ហើយប្រព័ន្ធដោតដែលផ្សំឡើងពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានកម្លាំងរហូតដល់ 291 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 480Nm ដែលផ្គូផ្គងនឹងការបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនី EDU ចំនួន 10 ល្បឿន។MMG eHS មានពេលបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ 6.6 វិនាទី និងថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ 75 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 16.6kWh ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | យានដ្ឋាន Morris |
| គំរូ | HS ថាមពលថ្មី។ |
| កំណែ | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 75 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២១៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤៨០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | ១២២ |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 169PS L4 |
| ប្រអប់លេខ | AMT (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 10 gears) |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៧៤*១៨៧៦*១៦៨៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៣ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | ៤.៩ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៥៧៤ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៨៧៦ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៨៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧២០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 37 |
| បរិមាណដើម (L) | ៤៦៣-១២៨៧ |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៧៧៥ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | 15E4E |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៩០ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៦៩ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១២៤ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥០ |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១១៩ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 90 |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ២១៤ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៤៨០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 90 |
| របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 75 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១៦.៦ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 10 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមេកានិច (AMT) |
| ឈ្មោះខ្លី | AMT (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 10 gears) |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R18 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូត | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (2 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | កៅអីមេ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
