ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់ BAIC NEW Energy EC200 ត្រូវបានតុបតែងដោយបន្ទះ chrome ឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក។Baic LOGO និងក្រុមចង្កៀងមុខកញ្ចក់គ្រីស្តាល់ត្រូវបានតុបតែងដោយការតុបតែងពណ៌ខៀវដែលបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ។ការយល់ឃើញស្រទាប់នៃការរចនាកន្ទុយគឺខ្លាំង រូបរាងនៃការលើកពន្លឺកន្ទុយគឺពោរពេញដោយអារម្មណ៍បីវិមាត្រ។ស្លាកកន្ទុយគម្របខាងក្រោយក្លាយជា "EC200" ហើយផ្នែកកន្ទុយខាងក្រោមមានភ្លើងអ័ព្ទ និងកាងជាមួយបន្ទះដែកត្រូវបានរចនាជាពណ៌ខ្មៅ បង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាខ្លាំងជាមួយតួទាំងមូល។
ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ baiC NEW Energy EC200 មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ជាមួយនឹងកៅអីពីរពណ៌ ធ្វើពីក្រណាត់ និងស្បែក។ដៃចង្កូតបីដែលមានគ្រាប់ចុចពហុមុខងារ និងអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល LCD ទំហំ 8 អ៊ីញ ជារបស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលក៏រួមបញ្ចូលការរុករក GPS ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទចល័ត និងមុខងារផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃមានភាពងាយស្រួលបំផុត។ការផ្លាស់ប្តូរ Knob ហាក់ដូចជាបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញានៃគំរូថាមពលថ្មី ហើយការប្រើប្រាស់គ្រឿងតុបតែងពណ៌ខៀវ វិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យាគឺពេញ។
ទិន្នផលថាមពលរបស់ BAIC NEW Energy EC200 ចេញមកពីម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ខាងមុខដែលមានថាមពលអតិបរមា 36kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 140N·m ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដែលមានអត្រាថេរតែមួយល្បឿន និងផ្តល់នូវ S- របៀបផ្លាស់ប្តូរ។ផ្លូវការរបស់ NEDC មានចម្ងាយ 162 គីឡូម៉ែត្រ និងអតិបរមា 200 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ EC200 អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 វិនាទី ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្មថាមពល EC200 ទទួលយកថ្មលីចូម ternary ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាង។ដង់ស៊ីតេថាមពលត្រូវបានកើនឡើង 15% ឈានដល់ 130.72Wh/kg ដែលលើសពីគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនជាតិ។ទំងន់កញ្ចប់ថ្មសរុបគឺ 167 គីឡូក្រាម។សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ថាមពលថ្មរបស់ BAIC EC200 ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាមិនគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើការប្រមូលផ្តុំសមត្ថភាពនោះទេ មន្ត្រីទម្ងន់ស្រាលបានប្រកាសថា សមត្ថភាពថ្ម Zottai E200 ដូចគ្នាបានឈានដល់ 24kWh ។លើសពីនេះ សមត្ថភាពសាកថ្មលឿនតម្រូវឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជាប់លាប់នៅក្នុងកោសិកាថាមពល និងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS ជាជំនួយ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ូដែលរថយន្ត | 2 បន្ទប់ |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១៦២ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 8 |
| ប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៣៦៧៥*១៦៣០*១៥១៨ |
| ចំនួនអាសនៈ | 4 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 2 បន្ទប់ |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១០០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៣៦០ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 36 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៤០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 36 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៤០ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ដ្រាយខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | Swaying Wall Dependent Suspension |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ប្រភេទស្គរ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 165/60 R14 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 165/60 R14 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
