ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ Jiaji លេចធ្លោក្នុងចំណោម MPVS នៃថ្នាក់ដូចគ្នា។ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តមើលទៅដូចជាប្រភេទ SUV ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍មិនសូវសំពីងសំពោងជាងរថយន្តធម្មតា 6 កៅអី។សំណាញ់គឺជាការរចនាគ្រួសាររបស់ Geely ដែលយល់ច្បាស់ បន្ទាត់រលោងនៃរាងកាយផ្តល់ឱ្យមនុស្សម្នាក់នូវភាពស្វាហាប់។ចង្កៀងមុខ LED មានរាងប្រលោមលោក ភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញចិន ទាន់សម័យ និងសប្បុរស។
ខាងក្នុងមានវាយនភាពល្អិតល្អន់ ល្អប្រណិតណាស់ សម្ភារៈមានបរិស្ថានល្អ គ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់ក្មេងចាស់ ប្រយ័ត្នប្រយែងខ្លាំងណាស់។ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយគឺមានភាពងាយស្រួលម៉ូដបរិយាកាសអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលមើលទៅទំនើបខ្លាំងណាស់។ការផ្គូផ្គងពណ៌ផ្នែកខាងក្នុងនៃកៅអីក៏មានភាពចុះសម្រុងគ្នាផងដែរ ការវេចខ្ចប់គឺខ្លាំងណាស់ ការរចនាស្បែកដែលជ្រាបចូលខ្យល់ និងផាសុកភាព។កន្លែងអង្គុយពីរជួរដំបូងគឺធំទូលាយគួរសម កៅអីជួរក៏គាំទ្រការលៃតម្រូវផងដែរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការជិះផ្សេងៗគ្នា ឥទ្ធិពលសើមក៏ល្អ ជិះយូរនឹងមិនមានអារម្មណ៍នឿយហត់ឡើយ។បន្ទាប់ពីកៅអីជួរត្រូវបានកែតម្រូវ ចន្លោះជួរនៅតែគ្រប់គ្រាន់ណាស់។មនុស្សពេញវ័យដែលមានកម្ពស់ធម្មតានឹងមិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀតទាល់តែសោះ។ការរចនានៃ backrest Angle គឺសមហេតុផលដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | ហ្គេលី |
| គំរូ | JIAJI |
| កំណែ | 2022 1.5TD PHEV Platinum Comfort |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | MPV បង្រួម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 82 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៩០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤១៥ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | 82 |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 177PS L3 |
| ប្រអប់លេខ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4706*1909*1713 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | MPV 5 ទ្វារ 6 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ២០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៣ |
| កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា (L/100km) | 5 |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧០៦ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៩០៩ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៧១៣ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨០៦ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៥៥ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | MPV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 6 |
| បរិមាណដើម (L) | 52 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៧៨០ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-3G15TD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៧៧ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៧៧ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣០ |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥៥ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1500-4000 |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១៣០ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៩០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៤១៥ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៦០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៦០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 82 |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១៥.៥ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូន Clutch សើម (DCT) |
| ឈ្មោះខ្លី | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/55 R18 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/55 R18 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| បច្ចេកវិទ្យាចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | មិនអាចបើកដំបូលព្រះអាទិត្យបានទេ។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 7 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរូវខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ប្លង់កន្លែងអង្គុយ | 2.-2-2/2.-3-2(ជម្រើស) |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 7 12(ជម្រើស) |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| លក្ខណៈពិសេសពន្លឺ | ម៉ាទ្រីស |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
