ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ការរចនាក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ រួមផ្សំជាមួយនឹងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ Thor hammer បន្តនូវភាសារចនាលក្ខណៈគ្រួសាររបស់ Volvo និងធ្វើឱ្យរថយន្តថ្មីកាន់តែស្គាល់។ក្នុងនាមជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ ការរចនាជាផ្លូវការមានផ្នែកខាងមុខដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកប្រហែល 30 លីត្រ ដែលបង្កើនទំហំផ្ទុករបស់រថយន្ត ដោយសារតែការថយចុះនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ADAS (Advanced Driver Assistance System) ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ។ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុន ប្រព័ន្ធនេះនឹងមានរ៉ាដាជាច្រើន កាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Zenuity ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Volvo និង Veoneer ។
ការរចនាផ្នែកខាងក្រោយគឺស្របទៅនឹងកំណែស៊ីសាំងរបស់រថយន្ត ភ្លើងកន្ទុយនៅតែជាការរចនារាងអក្សរ L ខណៈផ្នែកខាងឆ្វេងនៃតួត្រូវបានរចនាដោយមានរន្ធសាក។បើតាមមន្ត្រីបានឲ្យដឹងថា រថយន្តថ្មីនេះនឹងមានពណ៌តួខ្លួនចំនួន ៨ រួមទាំងពណ៌លោហធាតុ Sage Green ថ្មីផងដែរ។អ្នកប្រើប្រាស់ក៏នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជម្រើសនៃ 19-inch និង 20-inch rims ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តថ្មីនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចបង្ហាញស្ថានភាពនៃព័ត៌មានអំពីថ្ម ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការស្វែងយល់ពីស្ថានភាពបើកបរក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងរបស់រថយន្ត។ការរចនាខាងក្នុងនៅតែមានលក្ខណៈបែបកីឡា ហើយកម្រាលឥដ្ឋ MATS ត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុកែច្នៃដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដើម្បីធានាថាឧស្ម័នសរីរាង្គដូចជា formaldehyde គឺសូន្យជាមូលដ្ឋាន។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ វាមានថាមពលថ្ម 78kWh ហើយអាចធ្វើដំណើរបាន 320 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកម្តង។Volvo និយាយថា វាអាចសាកថ្មបាន 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 40 នាទីដោយប្រើឆ្នាំងសាកលឿន 150 គីឡូវ៉ាត់។កម្លាំងសរុប 402 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 660 nm ត្រូវបានផលិតដោយម៉ូទ័រពីរនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ។Volvo និយាយថាវាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.7 វិនាទី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | វ៉ុលវ៉ូ |
| គំរូ | XC40 |
| កំណែ | 2021 P8 ដ្រាយកង់បួនអគ្គិសនីសុទ្ធ Zhiya កំណែកីឡា |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២០ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤២០ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦៧ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 10.0 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ៣០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៦៦០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ៤០៨ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៤២៥*១៨៦៣*១៦៥១ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៨០ |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៤.៩ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤២៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៨៦៣ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៥១ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០២ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| បរិមាណដើម (L) | ៤៤៤ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ៣០០ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៦៦០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៥០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ១៥០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary + ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤២០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 71 |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ូទ័រពីរ 4 ដ្រាយ |
| កង់បួន | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកង់បួន |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ដំណើរកម្សាន្តតាមខ្លួន |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | បិទផ្លូវ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| អង្គចងចាំទីតាំង trunk អគ្គិសនី | បាទ |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | រថយន្តពេញ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | លាយ និងផ្គូផ្គងសម្ភារៈស្បែក/ស្រោម |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងសម្រាក ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងសម្រាក ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 9 |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | ប្រភេទ-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | LED |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ពណ៌តែមួយ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
