ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
បើនិយាយពីការធ្វើម៉ូដែលវិញ ម៉ូដែលគួរឱ្យស្រលាញ់ និងលេងសើចរបស់វាជាមួយនឹងការរចនាតួខ្លួនពីរពណ៌គឺសមស្របនឹងទីតាំងនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធខ្នាតតូចរបស់វា។ទោះបីជាក្រឡាចត្រង្គខាងមុខប្រើប្រាស់ការរចនាបិទជិតក៏ដោយ ក៏ផ្ទាំងបដា Chrome នៅតែរក្សាបានដដែល ហើយការរចនារាងរលកនៃក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមក៏ធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខបង្ហាញពីឋានានុក្រមដ៏រឹងមាំផងដែរ។នៅផ្នែកម្ខាង ខ្សែដងខ្លួនរបស់ zotye E200 Pro មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ដោយមានជួរជាច្រើនដែលបន្ថែមដល់អារម្មណ៍បីវិមាត្ររបស់រថយន្ត។រូបរាងរបស់កន្ទុយគឺមានរាងមូលនិងពេញ។នៅពេលដែលក្រុមចង្កៀងខាងក្រោយដែលមានប្រភពពន្លឺ LED ត្រូវបានបំភ្លឺ ការទទួលស្គាល់នឹងត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត។
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ពណ៌ខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីរំលេចនូវខ្យល់អាកាសបែបកីឡា ហើយព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានតុបតែងដោយខ្សែប្រាក់។រចនាបថដ៏សាមញ្ញនៃកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះ LCD ទំហំ 10 អ៊ីញដែលផ្អាក ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃសម្រាប់រថយន្ត t-box និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រួមបញ្ចូលគ្នា ទូរស័ព្ទប៊្លូធូស ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត ប្រព័ន្ធរុករក និងកុំព្យូទ័របើកបរ រ៉ាដាបញ្ច្រាស ទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទចល័ត និងផ្សេងៗទៀត។ មុខងារ។ជាមួយគ្នានេះ រថយន្តថ្មីនេះក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ទាក់ទងនឹងមនុស្សជាតិ ដូចជាការបង្កើនទីតាំងនៃកន្លែងដាក់ដៃនៅកណ្តាលខាងមុខ ដើម្បីបង្កើនភាពជាក់ស្តែង។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងទទួលយកប្លង់ដ្រាយខាងក្រោយខាងក្រោយ។ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រដ្រាយគឺ 60kW កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតគឺ 180Nm ហើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្មលីចូមបីយន់។នេះផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវល្បឿនអតិបរមា 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងចម្ងាយ 301 គីឡូម៉ែត្រក្នុង NEDC និង 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនថេរ។លើសពីនេះ រថយន្តនេះក៏គាំទ្រមុខងារសាកថ្មចំនួនពីរគឺ Slow Charge និង Fast Charging ដែលអាចសាកបាន 80% ក្នុងរយៈពេល 45 នាទី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | ZOTYE ស្វ័យប្រវត្តិ |
| គំរូ | អ៊ី ២០០ |
| កំណែ | ឆ្នាំ 2018 ប្រូ |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តខ្នាតតូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកក្កដា ឆ្នាំ2018 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣០១ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 0.75 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ១៤ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ១៨០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | 82 |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ២៧៣៥*១៦០០*១៦៣០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback 3 ទ្វារ 2 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១០៥ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ២៧៣៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៦០០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៣០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ១៨១០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៣៦០ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៣៥០ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២៨ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback |
| ចំនួនទ្វារ | 3 |
| ចំនួនអាសនៈ | 2 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១០៨០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ១៨០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣០១ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៣១.៩ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដ្រាយខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យទ្វេរដង A-arm |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ១៩៥/៥០ R១៥ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ១៩៥/៥០ R១៥ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | សេដ្ឋកិច្ច |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 10 |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | ការតភ្ជាប់គ្នារវាងរោងចក្រ/ការគូសផែនទី |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | ហាឡូហ្សែន |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
