ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Y គឺសម្រាប់ Young ។Aion Y ទម្លាយរាល់ច្បាប់ដែលមានស្រាប់ ជាពិសេសសម្រាប់ការស្វែងរកយុវវ័យដែលមានគំនិតច្នៃប្រឌិតទាន់សម័យ។ដោយផ្អែកលើគំនិតនៃការរចនានៃវិមាត្រទំនើប Aion Y បំបែកការគិត និងច្បាប់នៃការសាងសង់រថយន្តដែលមានស្រាប់៖ រូបរាងដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងមេឃ អំពូល LED ស្លាបទេវតា អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់ចូលទៅក្នុងព្រលឹង។គ្រឿងបរិក្ខារបុគ្គលិកលក្ខណៈតាមតម្រូវការដើមដ៏សំបូរបែប ដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អាចប្ដូរតាមបំណងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដោយនាំមកនូវកម្រិតរូបរាងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ទាន់សម័យជាច្រើន។
Aion Y ក៏បានទម្លាយច្បាប់នៃលំហ GAC Aeon តែមួយគត់ GEP2.0 អគ្គិសនីសុទ្ធ វេទិកាផ្តាច់មុខ ដូច្នេះ wheelbase នៃ 2 ម៉ែត្រ 75 A class SUV ប៉ុន្តែមានកន្លែងដ៏អស្ចារ្យលើសពី S class;ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យភាព ADiGO 3.0 ដ៏ទំនើប ចំណតពីចម្ងាយ ប៊ូតុងតែមួយ និងមុខងារចំណតមេម៉ូរីឈានមុខគេលើពិភពលោក ដោយរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដ៏ឆ្លាតវៃទំនើបបំផុតទៅក្នុងតែមួយ។ការថតវីដេអូការគ្រប់គ្រងសំឡេងរថយន្ត ល្បឿន 5G នៃការចេញផ្សាយវីដេអូរថយន្តបញ្ជូនទីពីរ APP ដើម្បីឱ្យ Y incarnation studio បន្ទប់ផ្សាយ KTV ប៉ុន្តែក៏ដើម្បីសម្រេចបាននូវការវិវត្តន៍ដដែលៗនៃកម្មវិធី ដូច្នេះ Y ក្លាយជា "បន្ទប់កម្សាន្តដ៏ឆ្លាតវៃ" របស់មនុស្សវ័យក្មេង។
លើសពីនេះ Aion Y ក៏មានបំពាក់នូវ gaC AI លើបច្ចេកវិទ្យាថ្មជំនាន់ចុងក្រោយ ដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនូវបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម ទទួលបានលទ្ធផលមិនឆេះ អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ នាំមកនូវគុណភាពមិនអន់។ការមកដល់នៃ AI នៅលើ Y មិនត្រឹមតែទទួលមរតក gaC AI លើផលិតផល "ស្តេចនៃការបែងចែកទីផ្សារ" នៃហ្សែនល្អកាន់កាប់តំណែងប្រធាននៃទីផ្សារអគ្គិសនីសុទ្ធដែលទំនងជានឹងបើកការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ជាមួយរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈប្រឈមមុខនឹងការបំបែក។ ព្រំដែនប្រកួតប្រជែងនៃអគ្គិសនី និងឥន្ធនៈសុទ្ធ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | អាយអុន |
| គំរូ | Y |
| កំណែ | 2022 70 សូមរីករាយជាមួយការបោះពុម្ព |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២២៥ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៨៤ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4410*1870*1645 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤១០ |
| ទទឹង(ម.ម) | 1870 |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦៤៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៥០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២២៥ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២២៥ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៦៣.៩៨ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៣.៨ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| សម្ភារៈគែម | ដែក |
| រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | Cortex |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.២៥ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១៤.៦ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarLife |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ / 1 នៅខាងក្រោយ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ដោយដៃប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
