ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
វិមាត្ររបស់រថយន្តថ្មីគឺ 4592*1879*1628mm និង wheelbase 2734mm ដូចគ្នាទៅនឹង 01។ នៅផ្នែកខាងតួ ចំនុចពិសេសបំផុតរបស់រថយន្តថ្មីគឺការរចនារថយន្ត coupe និងផ្នែកចំហៀង shark gill ការតុបតែងនិងបន្ទាត់ពង្រីកគឺស្រដៀងគ្នានឹងការ 01.
នៅផ្នែកខាងក្រោយ មិនដូចម៉ូដែលមុនទេ ភ្លើងកន្ទុយ "ធុងថាមពល" ថ្មីរបស់ LYNK&CO 05 ត្រូវបានរៀបចំជាពីរជួរ ដោយមានខ្សែ spoiler លាតសន្ធឹងដល់ចុងទាំងពីរ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តថ្មីប្រើភាសារចនាថ្មី ខុសពីការរចនាខាងក្នុងរាងមូលពហុធ្នូរបស់ផលិតផលដែលមានស្រាប់ LYNK&CO 05 ប្រើផ្ទៃធំនៃបន្ទាត់ត្រង់ និងការរចនាបន្ទាត់ prismatic អារម្មណ៍ស្រទាប់គឺល្អ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះមានភាពរឹងមាំ។ អារម្មណ៍នៃការបិទភ្ជាប់ ជាពិសេសអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលហាក់ដូចជា "ដាច់ឆ្ងាយ" បន្តិច។បើនិយាយពីសម្ភារវិញរថយន្តថ្មីនេះប្រើក្រណាត់សនិងប៉ាក់ក្រហមច្រើន។
LYNK&CO 05 នឹងបំពាក់ដៃចង្កូតពហុមុខងារបីប្រភេទ D ហើយជាលើកដំបូង បន្ទះតាមដានកាយវិការដែលមានភាពរសើបខ្ពស់ជាមួយនឹងដំបងអេឡិចត្រូនិចដែលបានរចនាថ្មី និងបន្ទះផ្លាស់ប្តូរចលនា។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ រថយន្តថ្មីនេះនឹងផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ 1.5 តោន ឈ្មោះ JLH-3G15TD និងម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ 2.0 តោន ឈ្មោះ JLH-4G20TD ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 180 HP និង 190 HP រៀងគ្នា។វាក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់ 2.0TD ពីស៊េរី Drive-E របស់ Volvo ដែលមានថាមពលអតិបរមា 254 HP និងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បំផុត 350 N · m ។ទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃ 8-speed Aixin ហើយនឹងផ្តល់នូវកំណែដ្រាយកង់បួនផងដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | LYNK&CO |
| គំរូ | '០៥ |
| កំណែ | 2021 1.5TD PHEV HALO |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច |
| ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ឧសភា 2021 |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 81 |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 3 |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៩៣ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣៩០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | 82 |
| ម៉ាស៊ីន | 1.5T 180PS L3 |
| ប្រអប់លេខ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៩២*១៨៧៩*១៦២៨ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ប្រភេទ SUV ប្រភេទ 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ២០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៤ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៥៩២ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៨៧៩ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៦២៨ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៣៤ |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ២១៣ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | ប្រភេទ SUV ប្រភេទ Crossover |
| ចំនួនទ្វារ | 5 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៨៩៨ |
| ម៉ាស៊ីន | |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-3G15TD |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៧៧ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
| ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
| ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
| ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣២ |
| ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៦៥ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1500-4000 |
| ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១៣២ |
| ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
| ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 95# |
| វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៩៣ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៣៩០ |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៦០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 60 |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៦០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 81 |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៧.៧ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 7 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូន Clutch សើម (DCT) |
| ឈ្មោះខ្លី | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/50 R19 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/50 R19 |
| ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| Lane Keeping Assist | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| អង្គចងចាំទីតាំង trunk អគ្គិសនី | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការលៃតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
| HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល | បាទ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| ការលុបចោលសំលេងរំខានសកម្ម | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកសុទ្ធ |
| កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅខ្យល់ (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
| មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១២.៧ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB SD Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
| ឈ្មោះម៉ាកឧបករណ៍បំពងសំឡេង | ភាពគ្មានទីបញ្ចប់ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 10 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | LED |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ពណ៌ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | ជួរខាងមុខ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | អគ្គិសនីប្រឆាំងនឹងភាពច្របូកច្របល់ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
